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        ?福州火車站南廣場綜合交通樞紐轉入二期施工

        海絲國際旅游中心一樓的火車站南廣場公交站已有9條線路入駐。記者 葉義斌 攝

        福州新聞網11月13日訊(福州日報記者 孫漫)隨著福州火車站南北廣場換乘通道與地鐵1號線相連的通道正式開放,高鐵和地鐵實現了地下空間的便捷換乘。13日,不少在福州火車站候車的市民,感受到了綜合交通樞紐改造后的魅力。

        記者從市城鄉建總獲悉,經全力奮戰,目前,福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程一期已基本完工,二期項目陸續展開。本月底,換乘通道還將打通與地下一層過渡出租車停車場的“壁壘”。

        “現在好了,不要扛著行李箱跑上跑下!”13日上午,在南北廣場換乘通道與地鐵1號線相連的通道內,不少市民都向記者感嘆,這斷點打通的“一小步”,是增添幸福感的“一大步”。

        在火車站坐地鐵,市民游客都有深切體會:因地鐵1號線火車站站出入口地處南廣場,從北廣場出站后,得在地下地上區域來回折騰。先在地下換乘通道步行300米左右,再經由地面區域步行約200米,才能到南廣場地鐵口。這拎著行李箱爬上爬下的體驗,著實不太好。

        “從13日開始,市民通過全新的地下通道,直達地鐵1號線火車站站B出入口的站廳層,不用再地上地下折騰了。”據市城鄉建總該項目相關負責人介紹。

        除了高鐵和地鐵的無縫連接,有乘坐出租車需求的市民也被一并考慮在內。據了解,目前,連接通道還剩最后的50米距離正加快裝修,預計在本月底,換乘通道可與地下一層的出租車停車場相接。記者看到,在換乘通道東浦路一側的出口,還裝上了手扶電梯,最大程度讓市民感受出行便捷。

        除了地下的無縫連接,隨著福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程一期基本完工,本月,位于廣場西地塊的海絲國際旅游中心大樓也已投用。這里已成為南廣場一處新的公交、地鐵、出租車換乘樞紐。

        記者13日在現場看到,大樓內,地面一層是火車站南廣場公交站。這個占地9000平方米的新候車區內,目前已有K3路、18路等9條線路入駐,后期還會增加旅游快線。

        在海絲國際旅游中心的地面二層,可俯瞰整個南廣場的觀景平臺頗為亮眼,這里也被作為中心的入口。“經過改造提升,火車站南廣場的整體面積比原先增加了近2000平方米。”該負責人說,在變大、變美、變有序基礎上,接下來,這一城市窗口還將進一步提升綠化景觀、標識標牌、燈光等內容。

        為盡早展現火車站的新形象,二期項目也于10月下旬正式啟動。13日,南廣場站前廣場中部區域的圍擋正加快優化。

        “這原先是地下淘寶城,也是我們改造的重點區域。”該負責人說,整個改造面積有約2萬平方米,將從原先商鋪云集的雜亂區域,變為一個綜合樞紐換乘大廳的地下空間。今后,市民從南廣場負一層出站后,按標牌指引,可實現各個方向的便捷通行。“往西就是地鐵換乘大廳,直行是公交總站,往東是出租車候車廳、社會停車場。”

        2015年啟動建設的福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程,是目前全市最大規模的地下交通樞紐,除樞紐換乘廳外,該項目還將建起公交車場站、出租車場站、社會車輛場站和地鐵車站等四大樞紐站。

        按計劃,整體項目將力爭在2023年和濱??炀€同步投用,串起南廣場西、中、東三大片區,其中東地塊為社會車輛和出租車集散中心,中地塊為綜合換乘大廳和地鐵集散中心,西地塊為公交車樞紐中心。

        責任編輯:趙睿

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